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Comment bien choisir son leash ?
Avant tout
Vous ne le saviez peut-être pas mais le premier leash a été inventé par un Français en 1958 : Georges Hennebute. Son invention consistait en une chevillère à velcro pour relier le surfeur à sa planche. Génial non ?
Mais malheureusement il ne déposa pas de brevet pour protéger son idée…
Le leash est un accessoire de sécurité pour protéger les autres surfeurs qui se partagent le même spot que vous. Ainsi, vous ne risquez pas de prendre la planche d’un autre surfeur en pleine tête.
Je vous laisse imaginer un spot sur lequel on retrouverait Stand Up, Surf, Foil etc… et qu’aucun d’eux ne portent de leash …
De quoi est composé un leash
Un leash est composé de plusieurs éléments :
- un bracelet en néoprène qui entoure votre cheville ou genou
- 2 connecteurs
- 1 corde en Urethane
- 1 ou 2 émerillons, pièce rotative pour éviter que la corde en uréthane ne s’entortille sur elle-même.
- un railsaver, pour protéger le rail et le tail de votre planche
Comment choisir ses ailerons et dérives ?
Comment bien choisir ses ailerons et dérives ?
Vous faites partie de celles ou ceux qui vous demandez si l’aileron ou les dérives ne sont après tout qu’un accessoire qui n’aura pas d’effet sur le comportement de votre planche…
Détrompez vous ! Le rôle des dérives est tout simplement crucial.
Pourquoi ? La dérive stabilise la planche et l’aide à garder une trajectoire mais également à se relancer en sortie de courbe
Un peu de technique ?
Malheureusement il faut en passer par là mais ne vous inquiétez, on ne va pas être trop rébarbatif 😉
BASE :
C’est la distance qui sépare le bord d’attaque du bord de fuite à l’endroit où l’aileron est en
contact avec la planche. Les ailerons avec une base plus longue ont un meilleur «drive»
(conduite) et substantiellement une meilleure vitesse.
HAUTEUR ou Profondeur :
C’est la distance qui sépare la base de la pointe de l’aileron. Pour faire simple plus un aileron est profond, meilleure est l’accroche.
A l’inverse, une planche équipée d’ailerons avec une profondeur plus faible auront tendance à plutôt déraper et à être plus joueuse.
INCLINAISON / RAKE :
L’angle qui mesure l’inclinaison vers l’arrière de l’aileron s’appelle le Rake et il a une influence directe sur le pivot.
Pour schématiser, plus cette inclinaison est importante, plus les courbes seront longues. Et à contrario, plus l’angle est fermé, plus serrées seront les courbes.
Les thrusters sont les modèles
les plus utilisés dans le monde
du surf. Cela apporte la vitesse
d’une seule dérive et l’accélération
d’un twin
Les twins dans les petites vagues, vous permettent d’avoir plus de vitesse par rapport aux autres systèmes, mais il est plus difficile de tourner lorsque les vagues sont moins creuses.
Les quads apportent plus de
vitesse qu’un thruser mais accrochent un peu moins bien. Les quads permettent de surfer au sommet de la vague avec beaucoup de vitesse.
Les single fins sont souvent
utilisés sur les longboards, mais
on en trouve de plus en plus sur
les shortboards rétro. Vous aurez un meilleur maintien pour tourner mais la planche sera moins stable qu’avec deux autres dérives latérales
Quel est le système de dérives de ma planche ?
Le première paramètre dont il faut tenir compte, est le système d’ailerons qui équipe ma planche.
Il existe actuellement sur le marché 4 systèmes de dérives, que l’on appelle également boîtiers. Nous allons vous les décrire et vous les expliquer ci dessous.
– FCS1 & FCS2 :
– FCS 1 : Certainement l’un des boitiers les plus utilisés dans toute l’industries du marché du surf. L’aileron est maintenu en place par 2 vis qui prennent appui sur l’embase de l’aileron
– FCS 2 : il s’agit de la version 2.0 du système FCS1 , plus besoin de vis. Poussez simplement l’aileron dans le boîtier et les ailerons sont maintenus en place de manière sécurisée grâce à la roulette qui se trouve à l’intérieur du boîtier. Cependant pour garantir une sécurité vraiment optimale, nous vous recommandons de rajouter des vis à votre boitier FCS2. Vous pouvez, si vous le souhaitez utiliser le système de cales qui comprend des inserts à glisser dans les interstices des boitiers et des vis. Il est à noter que les dérives FCS1 sont parfaitement compatibles avec les boitiers FCS2votre boitier FCS2. Vous pouvez, si vous le souhaitez utiliser le système de cales qui comprend des inserts à glisser dans les interstices des boitiers et des vis. Il est à noter que les dérives FCS1 sont parfaitement compatibles avec les boitiers FCS2maintenus en place de manière sécurisée grâce à la roulette qui se trouve à l’intérieur du boîtier. Cependant pour garantir une sécurité vraiment optimale, nous vous recommandons de rajouter des vis à votre boitier FCS2. Vous pouvez, si vous le souhaitez utiliser le système de cales qui comprend des inserts à glisser dans les interstices des boitiers et des vis. Il est à noter que les dérives FCS1 sont parfaitement compatibles avec les boitiers FCS2
– Futures fins system :
Il s’agit des boîtiers qui n’ont qu’une seule vis sur le dessus. compatible fins here !
– US-Box fins system :
Les boîtiers US, que l’on appelle également boîtier single sont présents sur les longboards et les mid-length / funboards, il s’agit du plus vieux système de fixation. L’embase des ailerons présente un axe qu’il faut insérer dans le boitier jusqu’à atteindre le rail intérieur qui permet de régler la position de la dérive. Cette dernière sera alors fixée grâce à un carré et une vis.
Certaines planches n’ont qu’un seul boitier. On appelle alors ces planches des singles fins. On retrouve générallement une boitier US accompagné de boitiers latéraux (FCS ou Futures)..
Comment installer son leash sur sa planche de surf ?
En théorie, installer un leash sur une planche de surf est une chose facile.
En pratique… ça ne doit pas être le cas vu le nombre de leash mal installés.
Nous allons donc tenter de vous guider, pas à pas, pour bien installer un leash sur votre planche.
De quoi avons nous besoin ?
- Un leash
- Une cordelette de railsaver
- 1 planche de surf
1. Insérer la boucle de la cordelette du railsaver dans l’insert situé à l’arrière de la planche (tail)
2. Formez une boucle
3. Insérez l’extrémité dans la boucle
4. Tirez sur l’extrémité pour bien serrez la cordelette autour de l’axe inox du plug de leash
5. Dénouez la cordelette et positionnez le noeud plus bas
6. Ouvrez votre railsaver et insérez le jusqu’à la sangle située entre la partie douce du velcro et la partie crochet du Velcro
7. Repliez le railsaver et fermez le
8. Vérifiez que seul le railsaver est en contact avec le tail de la planche
Une cordelette mal réglée peut avoir des conséquences dramatiques pour votre planche de surf.
En effet si la cordelette est trop longue et qu’elle est en contact direct avec le rail de votre planche, celle-ci risque de découper votre tail en cas de forte traction.
Votre leash est équipé d’un railsaver (protection de rail). Il est, comme son nom l’indique, l’outil pour protéger le rail de votre planche au niveau du tail
Saviez vous que Velcro est l’acronyme de “Velours” et “Crochet” ?
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Comment choisir ses ailerons ou dérives ?
Comment bien choisir ses ailerons de surf ?
Taille, système, construction ? Nous allons tenter de démystifier un peu tout ça et nous allons essayer de vous guider pour bien choisir cet accessoire qui est trop souvent négligé mais qui pourtant joue un rôle crucial dans la façon dont votre planche va réagir ! !
Pourquoi est-ce si important de choisir correctement ses ailerons ou sa dérive ?
Les dérives et ailerons ont différentes tailles et différentes formes qui ont toutes une influence directe sur le comportement de nos planches de surf
Chez SurfGarage nous proposons un large éventail de dérives et ailerons : Fibre de verre, FRP (polymère renforcé de particules de fibres de verre), ou encore fibre de carbon.
Therefore, it is important to take into account all the essential parameters in the choice of your fins but it is also necessary to understand why these parameters are decisive to your practice and your progress as a surfer!
First of all, don’t neglect the role that your fins can play during your surf sessions. You can have the most amazing quiver or the best board in the world, but if your fins are not properly chosen you will not be able to take advantage of all the features and potential your board has to offer.
Know your surfboard’s fin system:
The first parameter to take into account is of course to know which fin system is integrated to your surfboard. There are 4 major fin systems also called “Box systems” which are the following ones :
The different surf fin systems :
– FCS1 and FCS2 :
– FCS 1 : One of the most used systems in the history of the surf industry. The fin is held in place by two screws pressing on the box. Find all our FCS1 fins here !
– FCS 2 : Is the 2.0 version of the FCS1 system, no more need for screws. Simply push the fins into the box/plugs, the fins are securely held in place by a roller in the fin box that fits into a notch in the fin ! (However, for optimal safety, we advise you to add a safety screw to your FCS2 plugs. To do this, simply use the FCS1/FCS2 conversion kit which includes screws and adapters to secure your fins.) Please note that FCS2 systems are fully compatible with FCS1 daggerboard models. Find all our FCS2 compatible fins here !
– Futures fins system :
Is a single pressure screw system on the top of the plug. Find all of our Futures Fins compatible fins here !
– US-Box fins system :
Integrated into longboards and mid-length/malibus surfboards, the US Box fin system is the oldest system. The fin is inserted with a screw anchor, then can be moved to the desired location and finally fixed with a screw. The system can be unique on the board for single fin practice or combined with other lateral fin systems like FCS or Futures. Find here all our fins for US Box systems for longboards and mid-lenghts.
Les differents types de montage :
Thruster/Tri Fins :
Les thrusters sont les modèles les plus utilisés dans le monde du surf. Composés de 3 ailerons, ce type de montage apporte vitesse et l’accélération et permet de tourner de manière plus ou moins radicale. En effet, les ailerons de thruster doivent être adaptés en fonction de son style de surf, de son niveau et de son gabarit.
Twin / Keel Fins :
Comme son nom l’indique il s’agit d’une configuration à 2 ailerons. Parfaite pour les vagues de tailles petites à moyennes, cette configuration génère de la vitesse, grâce à leur forme élancée sur l’arrière, pour les surfeurs de petites planches type fish. Idéale pour les chasseurs de grandes courbes.
Découvrez ici tous les ailerons twins et les keels
Twin Fin :
The Twin Fin setup is as its name suggests a double fin configuration. Better suited to small to medium sized, gentle waves, this setup allows small board surfers to get more speed and bring a playful, maneuverable feel to the board. The double fins offer a longer and more extended turn feel.
Quad or Quattro :
The quad configuration with 4 fins also offers speed in small waves by channelling the water towards the edge of the board and out through the tail to accelerate the movement. This setup is perfect to generate drive in turns.
The shape parameters and characteristics of a fin :
The height or “Depth” of the fin: The height of a fin is measured naturally from the base to the upper edge. The higher your fin is, the more stability and comfort it will bring you. On the other hand, a shorter fin will offer you a wider range of maneuvers.
Tilt or Sweep:
The sweep is the distance that the leading edge of a fin curves backwards. Fins with a softer sweep help propel the board with stability but will not be predisposed to make fast, tight turns. On the other hand, fins with a large rake angle allow your board to grip in tighter turns, but they will be more playful.
Base:
The length of the fin base is the widest point of the fin. The length of the base, like other features, can affect how the board will react to turns and pick up speed. The longer the base, the more speed you will get and the longer the turns you will make.
Choosing the size of your fins:
Your weight is the most important factor in determining the size of fin you will choose.
Once you have determined this weight range, use the chart below to identify the fin size that is suitable for you.
