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¿Cómo elegir la correa adecuada?
Ante todo
Puede que no lo sepa, pero el primer leash lo inventó un francés en 1958: Georges Hennebute. Su invento consistía en una clavija de velcro para conectar al surfista a su tabla. ¿No es genial?
Pero por desgracia no presentó una patente para proteger su idea...
El leash es un accesorio de seguridad para proteger a otros surfistas que comparten el mismo spot que tú. Así no corres el riesgo de llevarte la tabla de otro surfista a la cabeza.
Te dejaré imaginar un spot con Stand Up, Surf, Foil etc... y ninguno de ellos llevando correa....
¿De qué está hecha una correa?
Una correa se compone de varios elementos:
- una muñequera de neopreno alrededor del tobillo o la rodilla
- 2 conectores
- 1 Cuerda de uretano
- 1 o 2 eslabones giratorios para evitar que la cuerda de uretano se retuerza.
- un protector de raíl, para proteger el raíl y la cola de la tabla
¿Cómo elige sus aletas y orzas?
¿Cómo elige sus aletas y orzas?
Si eres de los que se preguntan si una aleta o una orza es sólo un accesorio que no afectará al manejo de tu tabla...
Piénselo otra vez. El papel de la deriva es sencillamente crucial.
¿Por qué necesitamos una orza? La orza estabiliza la tabla y le ayuda a mantener el rumbo, así como a relanzarse al salir de una curva.
¿Un poco de técnica?
Por desgracia, tienes que pasar por esto, pero no te preocupes, no seremos muy aburridos 😉
BASE:
Es la distancia entre el borde de ataque y el borde de salida donde la aleta hace contacto con la tabla
. Las aletas con una base más larga tienen un mejor "impulso"
y una velocidad sustancialmente mayor.
ALTURA o PROFUNDIDAD:
Es la distancia entre la base y la punta de la aleta. En pocas palabras, cuanto más profunda sea la aleta, mejor será el agarre.
Por el contrario, una tabla equipada con aletas de menor profundidad tenderá a derrapar más y a ser más juguetona.
INCLINACIÓN / RAKE:
El ángulo que mide la inclinación hacia atrás de la aleta se denomina Rake e influye directamente en el pivote.
En pocas palabras, cuanto mayor sea la inclinación, más largas serán las curvas. A la inversa, cuanto más cerrado sea el ángulo, más cerradas serán las curvas.
Los propulsores son los modelos
más utilizados en el mundo del surf
. Proporcionan la velocidad
de una aleta simple y la aceleración
de una doble.
Los gemelos en olas pequeñas te dan más velocidad que otros sistemas, pero es más difícil girar cuando las olas son menos huecas.
Los quads proporcionan más velocidad
que un thruser, pero no agarran tan bien. Los quads te permiten surfear en la parte alta de la ola con mucha velocidad.
Las quillas simples se suelen utilizar en los longboards
, pero
se encuentra cada vez más en los shortboards retro
. Tendrás mejor apoyo al girar, pero la tabla será menos estable que con otras dos aletas laterales.
¿Cuál es el sistema de orza de mi tabla?
El primer parámetro a tener en cuenta es el sistema de aletas que monta mi tabla.
Actualmente existen 4 sistemas de deriva en el mercado, también conocidos como recintos. A continuación se describen y explican.
- FCS1 & FCS2 :
- FCS 1: Sin duda una de las aletas más utilizadas en la industria del surf. La aleta se sujeta mediante 2 tornillos que descansan sobre la base de la aleta.
- FCS 2: es la versión 2.0 del sistema FCS1, sin necesidad de tornillos. Basta con introducir la aleta en la caja y las aletas se mantienen en su sitio de forma segura gracias a la rueda del interior de la caja. Sin embargo, para una seguridad óptima, le recomendamos que añada tornillos a su caja FCS2. Si lo desea, puede utilizar el sistema de calzos, que consiste en insertos para deslizar en los huecos de la caja y tornillos. Tenga en cuenta que las orzas FCS1 son perfectamente compatibles con las carcasas FCS2. Si lo desea, puede utilizar el sistema de calzos, que incluye insertos para deslizar en los huecos de las carcasas y tornillos. Debe tenerse en cuenta que las orzas FCS1 son perfectamente compatibles con las carcasas FCS2, que se sujetan de forma segura mediante la ruedecilla situada en el interior de la carcasa. No obstante, para una seguridad óptima, le recomendamos que añada tornillos a su carcasa FCS2. Si lo desea, puede utilizar el sistema de cuñas, que consiste en insertos para deslizar en los huecos de la carcasa y tornillos. Tenga en cuenta que las orzas FCS1 son perfectamente compatibles con las carcasas FCS2.
- Futuros sistemas finales :
Son cajas que sólo tienen un tornillo en la parte superior. ¡Aletas compatibles aquí!
- Sistema de aletas US-Box :
Las carcasas US, también conocidas como carcasas simples, se encuentran en longboards y mid-length / funboards, y son el sistema de fijación más antiguo. La base de la aleta tiene un pasador que se introduce en la carcasa hasta llegar al raíl interior que permite ajustar la posición de la aleta. A continuación, la aleta se fija con una escuadra y un tornillo.
Algunas placas sólo tienen una carcasa. Estas tarjetas se conocen como "thin singles". Suele haber una caja estadounidense con cajas laterales (FCS o Futures).
¿Cómo se instala un leash en la tabla de surf?
En teoría, acoplar un leash a una tabla de surf es fácil.
En la práctica... no debe ser así, dado el número de correas mal instaladas.
Así que vamos a guiarte paso a paso por el proceso de colocación de un leash en tu tabla.
¿Qué necesitamos?
- Una correa
- Un cordón railsaver
- 1 tabla de surf
1. Inserte el lazo del cable del railsaver en el inserto situado en la parte posterior de la placa (cola).
2. Formar un bucle
3. Inserte el extremo en el bucle
4. Tire del extremo para tensar el cordón alrededor del eje de acero inoxidable del tapón de la correa.
5. Desata la cuerda y coloca el nudo más abajo
6. Abra su railsaver e introdúzcalo hasta la correa situada entre la parte blanda del velcro y la parte del gancho del velcro.
7. Pliegue hacia atrás el railsaver y cierre el
8. Compruebe que sólo el protector de carril está en contacto con la cola de la placa.
Una cuerda mal ajustada puede tener consecuencias dramáticas para tu tabla de surf.
Si la cuerda es demasiado larga y está en contacto directo con el raíl de tu tabla, podría cortarte la cola si tiras fuerte de ella.
Tu leash está equipado con un railsaver (protector de raíl). Como su nombre indica, es la herramienta que protege el raíl de la tabla en la cola.
¿Sabías que Velcro es el acrónimo de"Velvet"(terciopelo) y "Hook" (gancho)?
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preguntas que pueda tener sobre nuestros productos y la entrega de su pedido.
¿Cómo elige sus aletas u orzas?
¿Cómo elegir las aletas de surf adecuadas?
¿Tamaño, sistema, construcción? Vamos a intentar desmitificar todo esto y a guiarle en el proceso de elección de este accesorio, que a menudo se pasa por alto pero que, sin embargo, desempeña un papel crucial en la forma en que reacciona su tabla. ¡!
¿Por qué es tan importante elegir correctamente los alerones y la aleta?
Las orzas y aletas tienen diferentes formas y tamaños, todos ellos influyen directamente en el comportamiento de nuestras tablas de surf
En SurfGarage ofrecemos una amplia gama de orzas y aletas: fibra de vidrio, FRP (polímero reforzado con fibra de vidrio) o fibra de carbono.
Por lo tanto, es importante tener en cuenta todos los parámetros esenciales en la elección de tus aletas, ¡pero también es necesario comprender por qué estos parámetros son decisivos para tu práctica y tu progreso como surfista!
En primer lugar, no descuides el papel que pueden desempeñar tus aletas durante tus sesiones de surf. Puedes tener el quiver más increíble o la mejor tabla del mundo, pero si tus aletas no están bien elegidas no podrás aprovechar todas las características y el potencial que te ofrece tu tabla.
Conoce el sistema de aletas de tu tabla de surf:
El primer parámetro a tener en cuenta es, por supuesto, saber qué sistema de aletas integra tu tabla de surf. Existen 4 grandes sistemas de aletas también llamados "Box systems" que son los siguientes :
Los diferentes sistemas de aletas de surf :
- FCS1 y FCS2 :
- FCS 1 : Uno de los sistemas más utilizados en la historia de la industria del surf. La aleta se sujeta mediante dos tornillos que presionan sobre la caja. ¡Encuentra todas nuestras aletas FCS1 aquí!
- FCS 2 : Es la versión 2.0 del sistema FCS1, ya no necesita tornillos. Simplemente empuje las aletas en la caja/tapones, las aletas se mantienen en su lugar de forma segura gracias a un rodillo en la caja de aletas que encaja en una muesca en la aleta (Sin embargo, para una seguridad óptima, le aconsejamos que añada un tornillo de seguridad a sus tapones FCS2. Para ello, sólo tiene que utilizar el kit de conversión FCS1/FCS2 que incluye tornillos y adaptadores para fijar sus aletas). Tenga en cuenta que los sistemas FCS2 son totalmente compatibles con los modelos de orza FCS1. ¡Encuentra todas nuestras aletas compatibles con FCS2 aquí!
- Futuros sistemas finales :
Es un sistema de tornillo de presión único en la parte superior del tapón. ¡Encuentra todas nuestras aletas compatibles con Futures Fins aquí!
- Sistema de aletas US-Box :
Integrado en tablas de surf longboard y mid-length/malibus, el sistema de aletas US Box es el más antiguo. La aleta se inserta con un tornillo de anclaje, luego se puede mover al lugar deseado y finalmente se fija con un tornillo. El sistema puede ser único en la tabla para la práctica de una sola aleta o combinado con otros sistemas de aletas laterales como FCS o Futures. Encuentra aquí todas nuestras aletas para sistemas US Box para longboards y mid-lenghts.
Los distintos tipos de montaje :
Aletas Thruster/Tri :
Los propulsores son los modelos más utilizados en el mundo del surf. Compuesto por 3 aletas, este tipo de montaje proporciona velocidad y aceleración y permite girar de forma más o menos radical. Las aletas Thruster deben adaptarse a tu estilo de surf, habilidad y tamaño corporal.
Aletas gemelas / de quilla :
Como su nombre indica, se trata de una configuración de 2 aletas. Perfecta para olas pequeñas y medianas, esta configuración genera velocidad, gracias a su forma esbelta en la parte trasera, para los surfistas de tablas pequeñas tipo fish. Ideal para perseguir grandes curvas.
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Aleta gemela :
La configuración Twin Fin es, como su nombre indica, una configuración de doble aleta. Más adecuada para olas suaves de tamaño pequeño a medio, esta configuración permite a los surfistas de tablas pequeñas conseguir más velocidad y aportar una sensación juguetona y maniobrable a la tabla. Las aletas dobles ofrecen una sensación de giro más larga y extendida.
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Quad o Quattro :
La configuración quad con 4 aletas también ofrece velocidad en olas pequeñas canalizando el agua hacia el borde de la tabla y hacia fuera a través de la cola para acelerar el movimiento. Esta configuración es perfecta para generar impulso en los giros.
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Los parámetros de forma y las características de una aleta :
La altura o "Profundidad" de la aleta: La altura de una aleta se mide naturalmente desde la base hasta el borde superior. Cuanto más alta sea la aleta, más estabilidad y comodidad te aportará. Por otro lado, una aleta más corta te ofrecerá un mayor abanico de maniobras.
Inclinación o barrido:
El barrido es la distancia que el borde de ataque de una aleta se curva hacia atrás. Las aletas con un barrido más suave ayudan a propulsar la tabla con estabilidad, pero no estarán predispuestas a realizar giros rápidos y cerrados. Por otro lado, las aletas con un gran ángulo de barrido permiten que tu tabla se agarre en giros más cerrados, pero serán más juguetonas.
Base:
La longitud de la base de la aleta es el punto más ancho de la aleta. La longitud de la base, al igual que otras características, puede afectar a la forma en que la tabla reaccionará a los giros y cogerá velocidad. Cuanto más larga sea la base, más velocidad conseguirás y más largos serán los giros que hagas.
Elegir el tamaño de tus aletas:
Tu peso es el factor más importante para determinar el tamaño de aleta que elegirás.
Una vez que hayas determinado este rango de peso, utiliza la tabla siguiente para identificar el tamaño de aleta adecuado para ti.
